東莞到北京物流專線服務

公司以珠三角、長三角為依托，已形成輻射全國的運輸服務網(wǎng)絡，現(xiàn)已在東莞、廣州、深圳、北京、天津、上海、蘇州、昆山、南京、南昌等各大中城市設立分公司或辦事處，長途運輸通達30個城市、短途配送覆蓋珠三角、長三角等各大區(qū)域，合作專線覆蓋全國300多個城市和地區(qū) 完善的服務網(wǎng)絡確保為客戶提供準確、高效、安全的“門對門”運輸服務。

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第三方物流公司的發(fā)展

在過去幾十年中，物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說，企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供給三個因素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟將在縱向上對工業(yè)、供應商、顧客、貿(mào)易和物流公司進行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀物流業(yè)的主流。

第三方物流產(chǎn)生是社會分工的結果，在等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強市場競爭力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務上去，尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最大化。專業(yè)化分工的結果導致許多非核心業(yè)務從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來，其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務委托給第三方專業(yè)物流公司負責，可降低物流成本，完善物流活動的服務功能。

第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進入90年代后，信息技術特別是計算機技術的高速發(fā)展與社會分工的進一步細化，推動著管理技術和思想的迅速更新，由此產(chǎn)生了供應鏈、虛擬企業(yè)等一系列強調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復雜性，又對物流活動提出了零庫存、準時制、快速反應。有效的顧客反應等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔此類業(yè)務，由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個性需求時代企業(yè)間專業(yè)合作（資源配置）不斷變化的要求，另一方面實現(xiàn)了進出物流的整合，提高了物流服務質(zhì)量，加強了對供應鏈的全面控制和協(xié)調(diào)，促進供應鏈達到整體最佳性。

東莞到北京物流專線服務物流系統(tǒng)的特點

　　A．物流系統(tǒng)是一個"人機系統(tǒng)"。
　　物流系統(tǒng)是由人和形成勞動手段的設備、工具所組成。它表現(xiàn)為物流勞動者運用運輸設備、裝卸搬運機械、倉庫、港口、車站等設施，作用于物資的一系列生產(chǎn)活動。在這一系列的物流活動中，人是系統(tǒng)的主體。因此，在研究物流系統(tǒng)的各個方面問題時，把人和物有機地結合起來，作為不可分割的整體，加以考察和分析，而且始終把如何發(fā)揮人的主觀能動作用放在首位。

　　B．物流系統(tǒng)是一個可分系統(tǒng)。
　　作為物流系統(tǒng)無論其規(guī)模多么龐大，都可以分解成若干個相互聯(lián)系的子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)的多少和層次的階數(shù)，是隨著人們對物流的認識和研究的深入而不斷擴充的。系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間，存在著時間和空間上及資源利用方面的聯(lián)系；也存在總的目標、總的費用以及總的運行結果等方面的相互聯(lián)系。
　　根據(jù)物流系統(tǒng)的運行環(huán)節(jié)，可以劃分為以下幾個子系統(tǒng)：物資的包裝系統(tǒng)；物資的裝卸系統(tǒng)；物資的運輸系統(tǒng)；物資的儲存系統(tǒng)；物資的流通加工系統(tǒng)；物資的回收復用系統(tǒng)；物資的情報系統(tǒng)；物流的管理系統(tǒng)等。

　　C．物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)。
　　這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。在現(xiàn)代經(jīng)濟社會中，企業(yè)間物流經(jīng)常會跨越不同地域，國際物流的地域跨度更大。通常采取儲存的方式解決產(chǎn)需之間的時間矛盾，這樣時間跨度往往也很大，大跨度系統(tǒng)帶來的主要是管理難度較大，對信息的依賴程度較高。