隧道襯砌臺(tái)車(chē)，包括由兩根走行梁、數(shù)根立柱、數(shù)根橫梁及斜撐組成的臺(tái)車(chē)架；在臺(tái)車(chē)架立柱的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地設(shè)有側(cè)拱模板，其特征在于：在數(shù)根橫梁的上面設(shè)有兩根頂拱滑動(dòng)縱梁，在兩根頂拱滑動(dòng)縱梁上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈座；一中點(diǎn)處設(shè)有長(zhǎng)度調(diào)節(jié)件的拱頂下弦梁，其兩端的下部分別與轉(zhuǎn)動(dòng)鉸鏈座連接；一中點(diǎn)處設(shè)有頂拱模板調(diào)節(jié)塊的頂拱模板，其兩端部的內(nèi)側(cè)分別與拱頂下弦梁的兩端連接；兩根對(duì)稱(chēng)的頂拱模板內(nèi)縱梁分別與連接在橫梁上的拱頂垂直油缸連接；頂拱模板通過(guò)頂拱小立柱連接在頂拱模板內(nèi)縱梁之上。將頂拱模板一分為二，并水平移動(dòng)和縱向轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)隧道襯砌尺寸，從而降低了施工成本，縮短了工期