梅花沖擊碾簡介


導讀： 梅花沖擊碾是隸屬于壓路機的一種新式路基壓實機械，梅花沖擊碾通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。具有減少路基工后沉降、提高路基整體強度及加固軟弱地基的作用。
發(fā)展歷史：梅花沖擊式壓路機發(fā)明在中國，從科學技術史和技術原理承接的角度講，沖擊壓路機就是在中國古代“夯”和“碾”的基礎上發(fā)展而來的。
鄭州中航設備有限公司生產(chǎn)的梅花沖擊壓路機成套壓實設備，首次應用于重慶遂渝無碴高速鐵路試驗段路基施工，取得明顯效果。為了有效提高路基壓實度，太原鐵路局在新建太原至興縣鐵路（太原至靜游段）采用沖擊壓實機械進行路基補強，通過路基試驗段施工取得試驗參數(shù)，沖擊壓路機在路基補強中的作用甚強。 在沖擊壓路機大量使用的同時，我國工程機械專家不斷地對沖擊壓路機進行了改進?，F(xiàn)在國內(nèi)外沖擊壓路機型大多采用了“全浮式”同步輪軸結(jié)構(gòu)。壓實輪通過輪轂軸承安裝在支承軸管上，壓實輪繞支承軸管回轉(zhuǎn)；左右壓實輪用一根貫穿于支承軸管中的同步軸聯(lián)接在一起，以保證同步回轉(zhuǎn)。這種輪軸結(jié)構(gòu)復雜，制造難度大，耐沖擊能力差，在石方作業(yè)、地面平整度差及轉(zhuǎn)向過猛時，同步軸及其支承軸管聯(lián)接件損壞較多。 河南中航設備有限公司生產(chǎn)的SD型沖擊式壓實機使左右壓實輪通過緩沖件直接與支承軸聯(lián)接承一體，從根本上解決了現(xiàn)有機型同步軸容易損壞的問題。 可以預見，隨著我國對梅花沖擊壓路機研究的深入，以及中航?jīng)_擊壓路機的強力沖擊，梅花沖擊碾將會在我國公路建設中發(fā)揮更大的作用，這一起源于中國的遠古發(fā)明將會放出更絢麗的色彩。