我們知道，緩速器適當降低車速，提高我們開車的安全系數。那么，究竟是什么力量能夠讓一個小小的緩速器居然能有如此大的能量呢?緩速器是怎樣進行對車輛進行控制的呢?今天我們就來研究一下!


　　緩速器與車輛制動系聯(lián)動，在車輛制動管路上，電腦(ECU)控制線聯(lián)接制動燈開關，同時安裝有三個壓力傳感器控制(P/N)。這三個壓力傳感器的工作壓力分別為0.15、0.3、0.5MPa。


　　緩速器內的變速器油平時儲藏在儲能器中，當司機踩下制動踏板時，制動燈開關給ECU一個信號，使ECU的緩速器控制處于待命狀態(tài)。在制動管路的氣壓達到0?15MPa時，壓力傳感器信號通過ECU傳給N電磁閥使其動作，壓縮空氣經電磁閥進入儲能器，推動活塞將儲能器內的變速器油經油路6壓進緩速器內，緩速器起作用。此時進入緩速器的油量較少，減速能力為最大值的1/3。制動踏板繼續(xù)下踩，氣壓升高至0?3MPa時，第二個壓力傳感器信號指令N電磁閥，控制儲能器增大供油量給緩速器，減速能力達最大值的2/3。當氣壓升高到0?5MPa以上時，第三個壓力傳感器信號控制進入緩速器的油量最多，減速能力達到100%。


　　車輛解除制動時，N電磁閥在ECU信號的作用下，關閉壓縮空氣，并排出儲能器內的壓縮空氣 ：儲能器活塞在彈簧作用下復位，油液在壓差和離心力作用下流回到儲能器內，緩速器轉為空轉狀態(tài)。


　　緩速器不僅僅能對車輛進行控制，也能對油溫進行控制哦!


　　一般情況下，緩速器工作時，其油液經管路3和6形成回路。油量過多時，通過流量閥在管路5泄油。當大負荷工作時間長導致油溫過高時，管路3的溫度傳感器發(fā)出信號給ECU，ECU指令H控制閥動作，使得緩速器的油液與變速器主油路接通，從而改善散熱，降低油溫。


　　緩速器的控制原理很簡單，簡單的控制原理能夠產生大大的能量，這就是緩速器神奇的地方。


     
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