根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表示因?yàn)槭?dǎo)致skf軸承損壞占軸承損壞的百分之三十，這個(gè)數(shù)據(jù)說(shuō)明skf軸承失效的嚴(yán)重性，下面和大家一起剖析導(dǎo)致skf軸承失效的兩大原因及有什么方法可以檢測(cè)出軸承的失效？

skf軸承失效的兩大原因

（1）磨損失效：磨損失效是skf軸承常見(jiàn)的失效之一，按磨損形式通常還可分為磨粒磨損和粘著磨損。skf軸承在使用的過(guò)程中其表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損，持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致IKO進(jìn)口軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問(wèn)題。磨損還可能影響到軸承形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，并且還可能影響到潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤(rùn)滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是磨損失效。

（2）接觸疲勞失效：接觸疲勞失效也是常見(jiàn)的skf軸承失效之一，而導(dǎo)致接觸疲勞失效的原因是軸承深層剝落。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落,最終導(dǎo)致skf軸承失效。

檢測(cè)skf軸承失效的兩大方法

（1）人工檢測(cè)：一般正常的skf進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻、平穩(wěn)不刺耳。那么可以找一個(gè)或者幾個(gè)操作人員進(jìn)對(duì)skf軸承進(jìn)行定期的監(jiān)測(cè)。操作人員可以使用類似醫(yī)用聽(tīng)診器的設(shè)備改裝的監(jiān)聽(tīng)工具進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)然經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員也可以通過(guò)圓棒或扳手等工具抵觸最接近軸承的機(jī)器外殼部位，用耳朵通過(guò)工具監(jiān)聽(tīng)軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。如果skf進(jìn)口軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲則是斷斷續(xù)續(xù)，沖擊性或刺耳的聲音那么就是不正常了，就要及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)補(bǔ)救。

（2）儀器檢測(cè)：如果具備先進(jìn)的鐵譜儀或SPM或新型VIB05檢測(cè)儀，那么檢測(cè)將會(huì)更加方便和可靠。這些儀器可以用來(lái)判斷軸承的運(yùn)行狀態(tài)，來(lái)判斷是否應(yīng)當(dāng)進(jìn)行維護(hù)或更換。

比如，使用VIBO5檢測(cè)儀，這是一款基于微處理器最新設(shè)計(jì)的機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器，具備有振動(dòng)檢測(cè)。其使用方法非常的簡(jiǎn)單，它是自動(dòng)指示狀態(tài)報(bào)警，可以使我們操作人員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以便及時(shí)的進(jìn)行skf軸承的保修，并且可以避免故障的發(fā)生。

了解到skf進(jìn)口軸承的失效模式以及其導(dǎo)致的原因，那么就可以利用人工檢測(cè)和儀器檢測(cè)兩大預(yù)防措施。這樣就能延長(zhǎng)skf進(jìn)口軸承的使用壽命。

無(wú)錫德納曼動(dòng)力機(jī)械裝備有限公司
總機(jī)服務(wù)：4006-000-796
銷售熱線：15961854923
聯(lián)系人：高先生