鉚釘機(jī)廠家的使用和維護(hù)方法  1、不要加工超過標(biāo)稱能力以外的工件。2、不要長時(shí)間工作在高壓狀態(tài)下。3、鉚頭的伸出長度不要超過規(guī)定值。4、遇到異常立即停車檢修，直致故障排除。5、設(shè)備的導(dǎo)軌每月應(yīng)涂抹一次黃油，使其潤滑和防銹。6、鉚頭的裝拆要輕慢，特別是在拆卸鉚頭時(shí)不要使用蠻力拔出，應(yīng)旋轉(zhuǎn)鉚頭并緩慢向下用力拔出。如果插裝鉚頭的鉚座被拔出正常位置，安裝鉚頭后鉚頭位置會出現(xiàn)明顯的偏差，此時(shí)應(yīng)拆卸  紅色安全罩，將鉚座安裝到位后才可使用，否則機(jī)器很容易損壞。7、使用中鉚頭在加工某些材料時(shí)會出現(xiàn)輕微的粘結(jié)現(xiàn)象，為了保證鉚接的質(zhì)量，應(yīng)定時(shí)對鉚頭進(jìn)行清理，防止金屬粘結(jié)加厚。清理時(shí)將鉚頭固定在車床的卡盤上，然后用砂紙進(jìn)行拋光。8、每兩周應(yīng)對設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，主要維護(hù)項(xiàng)目如下，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)處理。A、檢查氣動三聯(lián)體油杯中潤滑油是否足量，否則應(yīng)將油杯注滿。B、檢查各個(gè)汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象。C、檢查鉚頭形腔內(nèi)是否有粘結(jié)現(xiàn)象，如有應(yīng)予以清理。D、給球面副加注潤滑脂。9、鉚釘機(jī)廠家每6個(gè)月應(yīng)分批分次對設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)檢修，主要對以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)修 復(fù)。A、檢查汽缸上下部分是否有漏氣現(xiàn)象，否則應(yīng)更換密封圈。B、檢查各個(gè)汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象。C、檢查鉚頭伸出長度是否超標(biāo)，否則應(yīng)予更換。D、檢查鉚頭擺動情況是否正常，否則停機(jī)檢修，如為球面副問題應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)球面 副。E、檢查主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音及鉚接質(zhì)量是否異常，如是應(yīng)進(jìn)行檢查，如問題為軸承磨損或損壞應(yīng)立即更換軸承。F、給球面副加注潤滑脂。G、導(dǎo)軌等部位應(yīng)涂抹黃油，使其潤滑和防銹。10、維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)安排專人定時(shí)負(fù)責(zé)，如遇到不能解決的問題，應(yīng)及時(shí)與廠家取得聯(lián)系。

鉚接技術(shù)需要的典型零件

      A、 鉚接鋼絲鉗鋼絲鉗鉚接傳統(tǒng)工藝是采用熱鉚和沖鉚?熱鉚不僅能耗很大（達(dá)20KW以上）?而且鉚釘易起氧化皮?效率也低。沖鉚雖然效率高?但易將鉚釘中部鐓粗?松緊度不易保證?況且噪音大?操作也不安全。冷碾鉚接正好克服了上述蔽端。全國已有二十多家鋼絲鉗廠采用了我公司冷碾鉚接機(jī)?大大提高了質(zhì)量?降低了成本。

      B、 鉚接汽車門鎖：汽車門沒中鉚釘多要求高?特別是對松緊要求很嚴(yán)。以前采用的人工手鉚?勞動強(qiáng)度大?沖鉚和手鉚均不易保證松緊度?外形也不美觀。采用冷碾鉚接后?不僅保證了要求的松緊度?而且能鉚接成平頭、圓弦、內(nèi)外翻邊等多種美觀的外形。易裝配在自動流水線上?有一廠家先后配置了90多臺?組裝成四條流水線?提高了質(zhì)量?取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

      C、 鉚接汽車轉(zhuǎn)向球接頭：轉(zhuǎn)向球接頭是汽車中一個(gè)與安全性能有關(guān)的部件?因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、可行性、耐磨性和使用壽命。因采用冷碾鉚接封口?連接強(qiáng)度高?密封性好?外形美觀?所以這一工藝已被愈來愈多的工藝師所采用。

      D、 鉚接汽車摩托車化油器

      汽車摩托車化油器中的風(fēng)門桿細(xì)長?中間銑槽打孔?其強(qiáng)度很低、若采用沖鉚?桿身一定會彎曲?采用冷碾鉚接則保持完好。