淺談船用冷庫(kù)的制冷方式

　　現(xiàn)代船舶運(yùn)輸行業(yè)正不斷朝著多功能化的方向前進(jìn)，為了能夠充分做好船用冷庫(kù)的裝配工作，很多廠家紛紛在冷庫(kù)角板的選擇上做了一定研究。近年來(lái)，隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，冷庫(kù)在制冷方式上也有了突破性進(jìn)展。據(jù)專業(yè)人士介紹，船用冷庫(kù)在制冷方式上分為直接與間接兩類，而且各自都有獨(dú)特的效用。下面就讓我們一起看看船用冷庫(kù)在制冷方式上的知識(shí)吧。

　　首先，從直接制冷方式來(lái)看，它主要是將船用冷庫(kù)的蒸發(fā)器直接安裝在制冷裝置內(nèi)部，這樣對(duì)于制冷的效果可以達(dá)到較大改良。直接制冷方式主要利用制冷劑的蒸發(fā)直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)是冷卻速度快，傳熱溫差小。雖然系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，但是制冷效果卻十分顯著，因而得到了普遍應(yīng)用。

　　其次，從間接制冷方式來(lái)看，船用冷庫(kù)設(shè)備主要依靠蒸發(fā)器中的制冷劑發(fā)揮制冷作用，由于制冷機(jī)在結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化特征，使得蒸發(fā)器的蒸發(fā)得到了較大發(fā)展。從而使載冷劑冷卻，再將載冷劑輸入制冷裝置的箱體或建筑物內(nèi)。通過(guò)換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢，總傳熱溫差大，系統(tǒng)也較復(fù)雜，故只用于較少的場(chǎng)合，如鹽水制冰和溫度要求恒定的冷庫(kù)等。

　　綜上所述，船用冷庫(kù)在加強(qiáng)制冷方式的抉擇上已經(jīng)取得了相應(yīng)成績(jī)，未來(lái)在技術(shù)引進(jìn)的基礎(chǔ)上，它還將開(kāi)拓出更為顯著的使用天地。

以上文章絕對(duì)是常州市武進(jìn)華東冷庫(kù)廠原創(chuàng)，若轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
原文出自鏈接:http://www.czhdlk.com/gongsixinwen/94.html
轉(zhuǎn)載日期：2014年10月23號(hào)