1 收貨：主要是按客戶要求進行收貨或者是公司的業(yè)務員聯(lián)系的業(yè)務，一般一個大型的物流公司都是有自己長期合作并且貨量較大的客戶的。一些零擔的客戶一般是自己找到后送貨上門的。

2 提貨：這個也是按客戶要求，大宗貨物一般都會要求物流公司上門提貨。
3 裝車：主要由操作部進行操作，會按照客戶要求的時效進行相應的安排。裝車的原則就是車輛空間運用的最大化。注意：搬運工要認真對待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
4 運輸：主要是司機開始走車了，這個應該不用解釋吧。要和司機溝通好，你要什么時候到達，以免司機偷懶。
5 到達集散地：到達后就要卸貨了，卸貨的速度一定要快。最好有自己的搬運工，隨到隨卸。如果沒有的話，也要有長期合作的搬運工，一般物流園里都會有這樣的人的。卸載的時候可以按照不同地方的貨物放在一起，有些貨物也可以直接裝車（過車，直接由達到車輛裝載到派送車輛上）。注意：搬運工要認真對待客戶的貨物，不要隨意摔、扔。
6 進行貨物的分配：按照到達地以及時效什么的進行具體的安排然后裝車，先送的貨物后裝，以免拿不出來。
7 派送：這個過程很重要，其實物流里面時效和誠信是最重要的。到達地的操作人員要根據(jù)具體的到達貨情況進行具體的分析，有些需要中轉的貨物要及時得中轉。自己派送的貨物要及時的按時效派送（時效），如果不能及時派送的話要及時和收貨方和發(fā)貨方進行溝通（誠信）。
客戶收貨：送貨之前客服或者送貨司機要及時和客戶聯(lián)系，溝通送貨時間和到達后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚至是路線方面的事情。這個很重要，有時候司機貨送過去太晚了，收貨方貨拒絕收貨，那么就浪費了、送過去的貨物都是卡板的，到了卻沒有卸貨的車，那就非常麻煩了。還有客戶的簽收也很重要，要看清客戶在簽收單上面有沒有寫其他的什么情況，以免發(fā)生不必要的糾紛。