非標鏈條分類A系列傳動用短節(jié)距精密滾子鏈

(節(jié)距:25.40mm普通材質)

單排       雙排     多排

齒形傳動鏈   寬度:13.5mm   寬度:16.5mm   寬度:19.5mm

其他寬度

非標鏈條保養(yǎng)

非標鏈條常見情況

一般我們新車上都是有層油的————我是指非標鏈條上， 不過那個油不是潤滑油， 應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲非標鏈條可能時間比較長，避免非標鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。 騎行一段時間后， 需要上油， 上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得， 大家可能見到過有些人的車非標鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子， 這可是最忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了， 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路， 長時間騎行下來更加骯臟，粘上在非標鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到， 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！非標鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養(yǎng)上油的話，這樣的系統(tǒng)至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命。

如何解決輸送鏈條磨損和疲勞導致的鏈條失效

一、輸送鏈條磨損導致鏈條失效

　　輸送鏈條材質較差和工人的操作不當。輸送鏈條整體最容易出現(xiàn)磨損的部位是鏈輪和銷軸。這兩個部位出現(xiàn)磨損主要是由于局部潤滑不足，因此為了避免這一現(xiàn)象發(fā)生，操作人員應注意經(jīng)常檢查潤滑效果，及時添加潤滑油，檢查潤滑油里是否有磨料或者改變潤滑方式。

　　鏈輪出現(xiàn)輕微磨損后，可以將鏈輪反裝，讓磨損較輕的一面朝向輸送鏈條。除此之外，如果使用環(huán)境惡劣或者潤滑密封不良，就會引起鉸鏈磨損，一旦鏈條鉸鏈發(fā)生磨損，鏈節(jié)變長，工作時容易引起跳齒或者脫鏈，降低鏈條使用壽命，加速鏈條失效。

　　二、輸送鏈條疲勞導致的失效

　　對于機器設備來說，現(xiàn)在大多數(shù)工廠基本是24小時不停的運作生產(chǎn)，所以這就會設備的實際使用帶去了疲勞使用的狀態(tài)。輸送鏈條常常會過度使用，出現(xiàn)疲勞失效而發(fā)生故障，也就是說輸送鏈條在運行過程中承受了過度的負荷，導致受力不均勻，很容易出現(xiàn)斷裂或者被擠壓的情況。通常情況下只有通過強化零部件的方式來解決。

　　通過對輸送鏈條的實際工作原理及工作過程的了解，我們發(fā)現(xiàn)，輸送鏈條發(fā)生故障主要有兩種表現(xiàn)形式：一種是由磨損出現(xiàn)的失效 一種是由疲勞導致的失效。