近幾年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)了超乎尋常的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)保有總量已經(jīng)達(dá)到
了一定的規(guī)模，但普及率（每千人汽車(chē)擁有量）跟其他國(guó)家相比還非常低。從這個(gè)
角度講，我國(guó)存在著全球最大的潛在汽車(chē)市場(chǎng)。
      2、隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快，以及國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，我國(guó)汽車(chē)
市場(chǎng)仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)到2004年，汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到569.1萬(wàn)輛，年均
增長(zhǎng)率達(dá)38％。
      基于以上分析，筆者認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)用鋼的消費(fèi)量將隨著汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展呈
現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2004年汽車(chē)用鋼量將達(dá)到956萬(wàn)噸左右，年均增長(zhǎng)率達(dá)
32％。

汽車(chē)板及生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展是隨著汽車(chē)工業(yè)和冶金技術(shù)的發(fā)展而

發(fā)展的，

而汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展除了其自身技術(shù)的發(fā)展外，

還受到環(huán)

保、

碰撞和腐蝕等法規(guī)的制約。

這些法規(guī)直接促使了汽車(chē)業(yè)積極

研制環(huán)境友好和更加安全的汽車(chē)，例如歐洲的

EUCAR

，美國(guó)的

PNGV

項(xiàng)目等就是具體的例證。環(huán)境友好型汽車(chē)的重要標(biāo)志是油

耗低、排放少，而降低油耗、減少排放的重要措施就是減輕車(chē)體

的重量。

汽車(chē)界也開(kāi)展了多種減輕車(chē)重的研究，

其中包括尋找鋼

鐵的代用材料以實(shí)現(xiàn)減重的目標(biāo)，如德國(guó)的

  A2

車(chē)就采用了全鋁

車(chē)身設(shè)計(jì)。

這對(duì)鋼鐵材料作為汽車(chē)首選材料的地位構(gòu)成了嚴(yán)峻的

挑戰(zhàn)。