車載橇裝設(shè)備

車載橇裝制氮注氮設(shè)備集成了空氣壓縮機(jī)、空氣凈化系統(tǒng)、膜分離系統(tǒng)和增壓機(jī)等單元。系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了集中換熱、集中監(jiān)控和集中排污。驅(qū)動(dòng)方式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件可選用柴油機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)。采用觸控式人機(jī)交互的中央控制單元，可輕松實(shí)現(xiàn)各單元的自動(dòng)/手動(dòng)控制及過(guò)程監(jiān)控、記錄輸出、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?。外箱設(shè)計(jì)考慮更多人性化因素，噪音更低，且方便操作、吊裝和運(yùn)輸。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

雙發(fā)動(dòng)機(jī)：系統(tǒng)分為空氮橇和增壓橇兩個(gè)橇體，各自由一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)?？盏镣瓿煽諝鈮嚎s、過(guò)濾、換熱，直至產(chǎn)生氮?dú)獾墓ば颍鰤呵镣瓿傻獨(dú)庠鰤骸，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)兩個(gè)橇體可實(shí)現(xiàn)快捷連接，協(xié)同工作供氣。

單發(fā)動(dòng)機(jī)：“單發(fā)動(dòng)機(jī)”方案是凱德實(shí)業(yè)特有的設(shè)備配置方案，可用同一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的前軸、后軸分別驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)和增壓機(jī)，使系統(tǒng)的集成化程度更高，占地更小，更為節(jié)能。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)

外部供電驅(qū)動(dòng)：系統(tǒng)配備380V外接電源，可由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更為清潔的零排放。

外部/內(nèi)置供電驅(qū)動(dòng)：系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅配備380V外接電源，同時(shí)集成了一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)。在外部電源不可用的情況下，柴油發(fā)電機(jī)可現(xiàn)場(chǎng)供電，在環(huán)保理念的引導(dǎo)下使系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的適應(yīng)性更強(qiáng)。

NPIU1200橇裝，雙發(fā)動(dòng)機(jī)單橇

NPIU1200橇裝

特種作業(yè)車

凱德實(shí)業(yè)執(zhí)有特種車改裝資質(zhì)。在橇裝設(shè)備的基礎(chǔ)上，特種作業(yè)車采用高度集成化設(shè)計(jì)，設(shè)備與車輛底盤直接連接，便捷靈活，越野型極強(qiáng)，適用于沙漠、丘陵、高原、沿海等復(fù)雜工況，可有效防沙、防鹽、防潮。公司交付的車輛具備國(guó)家特種車公告，符合特種車輛上路行駛的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，方便登記注冊(cè)；同時(shí)免征車輛購(gòu)置附加稅，可節(jié)省投資。

KTU5200TDF氮?dú)獍l(fā)生車：采用凱德實(shí)業(yè)獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，用汽車自身的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮系統(tǒng)，結(jié)合膜分離技術(shù)制取氮?dú)猓獨(dú)猓?5%純度）氣量200Nm3/h，出口壓力1.4MPa。

KTU5200TDF氮?dú)獍l(fā)生車

KTU5280TDF氮?dú)獍l(fā)生車：采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，氮?dú)猓?5%純度）氣量1200 Nm3/h，出口壓力1.4MPa。

KTU5280TDF氮?dú)獍l(fā)生車

KTU5290TYS天然氣壓縮機(jī)車：由燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，集成了水平對(duì)置式天然氣壓縮機(jī)，氣量2500 Nm3/h，出口壓力可達(dá)35MPa，可用于天然氣回注等工藝。

KTU5290TYS天然氣壓縮機(jī)車

KTU5300TDZ氮?dú)庠鰤很嚕翰裼蜋C(jī)驅(qū)動(dòng)，用于氮?dú)庠鰤??？膳cKTU5280TDF氮?dú)獍l(fā)生車配套，將1200 Nm3/h氮?dú)庠鰤褐?0-35MPa。

KTU5300TDZ氮?dú)庠鰤很?

KTU5310TDZ氮?dú)庠鰤很嚕翰捎脛P德實(shí)業(yè)特有的“單發(fā)動(dòng)機(jī)”設(shè)計(jì)，用同一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的前軸、后軸分別驅(qū)動(dòng)空壓機(jī)和增壓機(jī)，能耗更低。氮?dú)猓?5%純度）氣量900Nm3/h，出口壓力可達(dá)35MPa。

KTU5310TDZ氮?dú)庠鰤很?

KTU5310TYS氮?dú)庠鰤很嚕翰捎脛P德實(shí)業(yè)特有的“單發(fā)動(dòng)機(jī)”設(shè)計(jì)，氮?dú)猓?5%純度）氣量600Nm3/h，出口壓力可達(dá)35MPa。

KTU5310TYS氮?dú)庠鰤很?

氮?dú)馐怯蜌忾_發(fā)開采過(guò)程中廣泛使用的一種惰性氣體。相對(duì)于將大量液氮運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)中空纖維膜氣體分離技術(shù)從空氣中現(xiàn)場(chǎng)制取氮?dú)馐且环N經(jīng)濟(jì)、便捷的方式。

20世紀(jì)90年代，油田現(xiàn)場(chǎng)制氮注氮設(shè)備被引入中國(guó)，用于油氣增產(chǎn)、洗井修井等多類作業(yè)。凱德實(shí)業(yè)于1996年自行設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了中國(guó)第一套油田制氮注氮設(shè)備（Nitrogen Production & Injection Unit， NPIU），并在隨后的20年間交付了近百臺(tái)設(shè)備，覆蓋國(guó)內(nèi)各大油田。

配合NPIU的引入，凱德實(shí)業(yè)工程師與國(guó)內(nèi)專家、學(xué)者及油氣田現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員密切配合，20年間共同研發(fā)氮?dú)鈶?yīng)用的各類工藝，不僅為中國(guó)油氣事業(yè)做出貢獻(xiàn)，也使氮?dú)庠O(shè)備逐漸成為中國(guó)油氣田開發(fā)開采的常規(guī)工具。

凱德實(shí)業(yè)生產(chǎn)的制氮注氮設(shè)備憑借其卓越品質(zhì)，已伴隨中國(guó)工程師的足跡廣泛服務(wù)于世界各大油田。

天津凱德實(shí)業(yè)有限公司

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