價格優(yōu)惠內(nèi)燃螺栓鉆取機ZQ-45產(chǎn)品特點鋼軌打孔機發(fā)動機

孔機結(jié)構(gòu)緊湊，目前是國內(nèi)質(zhì)量最輕的一款鉆孔機。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據(jù)需要也可裝夾φ13.5以下專用麻花鉆，鉆孔時具有自動給水功能，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

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鐵路機械?中國鐵路一站式供應(yīng)商

客戶咨詢：15640653833

聯(lián)系人：房經(jīng)理

網(wǎng)址：https://jzsxtljx.1688

地址：遼寧省

辦公：15640653833

使用方法與維護

1、作業(yè)前應(yīng)按鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定組織施工和進行安全防護。

2、將金剛石工程薄壁鉆頭與主軸擰緊。

3、在線路上作業(yè)時，將待鉆取螺栓的螺母、扣件等取下，將夾具固定螺母7與鋼軌固定好，然后鉆頭6對準并套進待鉆取螺栓，再將主機3放到夾具槽中，用夾具與主機固定螺母9進行鎖緊，然后旋轉(zhuǎn)進給手輪1帶動進給絲杠5將鉆頭抬到最高位置。

4、電動機：插入電源插座前，開關(guān)處于“關(guān)”的位置，接通電源后，空載運行時間不少于30S，各部件運轉(zhuǎn)正常后，才能進行鉆取。

汽油機：嚴格按小松汽油機說明書配比。啟動汽油機后，空轉(zhuǎn)30S后，各部件運轉(zhuǎn)正常后，才能進行鉆取。

5、作業(yè)前，將冷卻水桶11通過水管與鉆取機水嘴連接，對冷卻水桶打壓把12加氣打壓10次左右，用手旋轉(zhuǎn)鉆頭對準螺栓并緊靠近軌枕后，接通電源(啟動汽油機)旋轉(zhuǎn)進給手輪1經(jīng)進給絲杠5使鉆頭6進給，同時向下壓冷卻水桶的給水管上的給水開關(guān)10，打開給水開關(guān)，調(diào)至適當水流，冷卻水流出，進行鉆取作業(yè)。

6、作業(yè)時，進給手輪應(yīng)均勻加力旋轉(zhuǎn)，使鉆取鉆頭勻速旋轉(zhuǎn)進給，施力不要過猛，以防鉆頭卡住。

7、若鉆頭卡在軌枕內(nèi)不出，可用木棒等輕輕敲擊鉆頭筒壁，切不可用鐵器等硬物敲擊，以免鉆頭變形。

8、工作中避免水及其它雜物進入電機或汽油機。

9、鉆取結(jié)束時，關(guān)閉給水開關(guān)，逆時針旋轉(zhuǎn)進給手輪1，鉆頭退回，關(guān)閉電機電源開關(guān)或按黃色汽油機熄火開關(guān)，使汽油機熄火。

10、應(yīng)經(jīng)常檢查電氣裝置是否可靠，電源線有無破損，插頭插座接觸是否正常。不準使用本機電源線拖拉機具。

11、如遇下雨，禁止使用本機作業(yè)。

12、定期向傳動絲杠、絲母、導(dǎo)向框，導(dǎo)向套加注潤滑油，同時保持絲杠及導(dǎo)向杠清潔以延長使用壽命。

13、鉆頭磨損后，更換混凝土套筒鉆頭。

14、本機設(shè)有電機過載保護器，當負載較大時，過載保護器跳開，切斷電源，恢復(fù)后可繼續(xù)工作。

主要技術(shù)參數(shù)

1、電動機功率：1.4kW

日本小松二沖程汽油機1.42kW

2、電壓：220V

3、電機轉(zhuǎn)速：2000r/min

4、最大鉆孔直徑:45mm

5、鉆頭型號：金剛石工程薄壁鉆頭φ45mm×370mm

6、行程：325mm

7、鉆孔時間：≤50s

8、整機質(zhì)量：43kg

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公司介紹

我公司下設(shè)辦公室、生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、供應(yīng)科、技術(shù)部、銷售部、財務(wù)部等一室三科三部。擁有數(shù)十種鐵路專用機械設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)，且多項科研項目取得了國家專利。

我公司產(chǎn)品自問世以來以優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，合理的銷售價格以及良好的口碑信譽和經(jīng)營理念得到了廣大用戶的支持和青睞。公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于煤炭、石油、冶金、電力、化工、機械等行業(yè)，是眾多鐵路供貨商的供貨單位，銷往全國各地及東南亞地區(qū)。

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8月31日凌晨6點17分，由中鐵武漢電氣化局一公司信號分公司負責施工的哈爾濱站場改造工程信號專業(yè)830轉(zhuǎn)場施工提前28分鐘順利開通。

此次830轉(zhuǎn)場信號專業(yè)涉及三個主要站場施工。 哈爾濱西站西場：在既有站場上進行站改，室外新增9組道岔，新設(shè)9架調(diào)車信號機，3架進站信號機，將哈側(cè)原二方向出站信號機更換為三方向出站信號機，京側(cè)維持既有不變室內(nèi)新增8架組合柜更換聯(lián)鎖、列控、CTC、監(jiān)測軟件。哈爾濱客整場：關(guān)閉既有顧?quán)l(xiāng)嘗新建客整場，在正式工程設(shè)計基礎(chǔ)上增加5變3過渡站場，過渡站場聯(lián)鎖關(guān)系納入客整場客整場開通客技庫、動車組存車線、客車整備線相關(guān)信號設(shè)備室內(nèi)正式工程實施后在正式基礎(chǔ)上增加過渡組合柜開通過渡版聯(lián)鎖、列控、TDCS、監(jiān)測軟件京哈線采用自動閉塞方式開通，機車走形線采用單線雙向自動閉塞方式開通，哈大線采用自動站間閉塞方式過渡開通正方向。哈爾濱客站：關(guān)閉既有哈爾濱站北嘗中場，新建哈爾濱客站哈爾濱客站開通3臺6線在正式工程設(shè)計的基礎(chǔ)上增加濱江變線開通過渡版聯(lián)鎖、列控、TDCS、監(jiān)測軟件SMN口至濱江站間采用既有閉塞方式64F-S預(yù)留，SJ口至濱江站間采用既有閉塞方式64D過渡開通，SJN口至濱江站按64F-X預(yù)留，SB/SBN至廟臺子站間采用既有閉塞方式64F-S/64D過渡開通。

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