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看到一條微博上說：“在某某地方買了一個氣袋式的卸貨平臺，沒用幾天氣袋爆了。這丫的不是坑客戶么？為杜絕這種情況，請大家支持山東中運氣袋式卸貨平臺，這氣袋，杠杠的！

電動氣袋式卸貨平臺靠低壓高容量充氣原理，通過氣袋迅速膨脹來提升臺面，無需定期維護。氣袋表面為高強度PVC纖維材料，其設(shè)計合理，工作原理簡潔，把維修率降至最低。運行簡便的優(yōu)勢，降低了操作成本，提高卸貨平臺的工作效率和安全性。

氣袋由進口高強度PVC纖維材料內(nèi)有編制尼龍筋制成，堅固耐用，即使氣袋被意外戳穿，卸貨平臺仍能正常工作，而且修補也相當容易；所有材料均經(jīng)過防蟲和防常見化學藥品腐蝕處理。
主要結(jié)構(gòu)件均采用優(yōu)質(zhì)高強度花紋鋼板及型材緊密焊接制造，所有鋼結(jié)構(gòu)組件均經(jīng)過兩道漆，兩道面漆，且選用優(yōu)質(zhì)聚氨酯面漆，經(jīng)烘干處理后，漆膜厚度不小于0.08mm，標準面漆選用藍色RAL5010。

操作說明：當卡車停泊到位后，操作員持續(xù)按住控制箱上的按鈕，工作臺面呈升高，再通過活頁小搭扳重力推桿系統(tǒng)，利用調(diào)節(jié)板自重，在下降過程中推出活頁小搭扳。松開此控制按鈕后，裝卸平臺工作臺面自動下降直至延伸板搭接至卡車尾部，此時即可開始進行裝卸作業(yè)。

工作臺面操作范圍為正負30mm內(nèi)。標準延伸板的長度為400mm。在工作時，活頁小搭板超出厚度為100mm的防撞膠塊280mm而搭接在卡車尾部。

平臺采用始終與地坑尾部保持齊平的設(shè)計，在裝卸貨物時有效補償車廂底部斜度達100mm并最大限度地保證與地坑尾部的穩(wěn)固連接。活頁小搭板遇碰撞可回縮。

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