輪齒故障是由設計、選材、工藝、熱處理，裝配和使用等各種因素綜合作用的結果。但是，在這些綜合作用因素中總有一個起主要作用的。
只有找到起主要作用的因素之后，我們才能正確地認識輪齒故降的本質，也只有抓住本質間懇才能以最小的代價，給以最有利的處理。故障率最高，而且影晌比較大的常見故庫是齒面磨捆瀏落，齒面接觸塑性變形和街面膠合撕傷。
當然，還有其它類型的故障，比如，個別輪齒掉塊，輪齒全部損壞等，由于它們不帶有普遙性，故不是本書所述及的宜點。
這里重點研究前7}種故障的特點、規(guī)律和影響因素，以便尋找?guī)в衅者M意義的改進措施。首先應明確所謂的故障率，它的含義是:在一定期間，如一個壽命期，在某一定數(shù)量的傳動齒輪的輪齒破壞數(shù)與在同一時期內的披統(tǒng)計的齒輪數(shù)之比。
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