喜報 —— 祝賀寶發(fā)LNG發(fā)動機通過合肥鍛壓叉車強化試驗　　寶發(fā)E25-LNG單燃料發(fā)動機順利通過合肥鍛壓叉車股份有限公司的強化試驗，寶發(fā)E25-LNG單燃料發(fā)動機各項操作指標穩(wěn)定，獲得了企業(yè)的好評。

喜報 —— 祝賀寶發(fā)LNG兩用燃料發(fā)動機助力安徽合力LNG叉車     經過長時間的發(fā)動機動力性能試驗，寶發(fā)E25-LNG雙燃料發(fā)動機順利通過安徽合力股份有限公司技術中心各項試驗，安徽合力公司業(yè)已成為叉車OEM行業(yè)中第一家原裝LNG叉車的制造商和集成者。

　　本次試驗中，寶發(fā)E25-LNG雙燃料發(fā)動機以穩(wěn)定的表現和優(yōu)越的操作舒適感一次性通過試驗驗證。據悉，安徽合力業(yè)即將獲得國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心的LNG叉車生產許可。

喜報 —— 祝賀寶發(fā)E25系列發(fā)動機正式配裝合力叉車　　經過近半年的發(fā)動機搭載試驗，寶發(fā)E25-LPG雙燃料發(fā)動機順利通過安徽合力股份有限公司技術中心各項試驗，正式通過評審進入到合力叉車國產發(fā)動機配套體系。

　　作為中國第一款天然氣+多點電噴汽油機（雙燃料）、中國第一款液化氣+多點電噴汽油機（雙燃料）、叉車用多點電噴汽油機的制造商，必將為中國的叉車行業(yè)帶來新思想，新超越，并提供源源不斷的動力支持。

天然氣動力彰顯優(yōu)勢

　　一直以來，能耗高、排放量大是燃油工程機械產品的特點。據了解，50噸的礦用挖掘機1小時消耗40~45升柴油，即使20噸的挖掘機每小時也消耗20升柴油。作為除汽車之外的內燃機產品第二大使用行業(yè)，工程機械產品由于其排放密度大，排放指標又劣于汽車，其帶來的能源消耗和環(huán)境污染更為嚴重。

　　近年來，LNG已被許多國家列為首選燃料，并以每年約12%的速度增長，成為全球增長最快的能源行業(yè)之一。自2013年初爆發(fā)大規(guī)模大氣污染以來，國家大力號召發(fā)展綠色節(jié)能環(huán)保產業(yè)。

　　普通的柴油工程機械設備的主要排放物是一氧化碳以及一些氮氧化物，都屬于主要的大氣污染物；而LNG工程機械設備只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。據統(tǒng)計，LNG工程機械設備能減少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物和50%的活性烴氣體排放。可見，大規(guī)模使用LNG工程機械產品將對我國防治大氣污染、保護環(huán)境起到至關重要的作用。

　　據華僑大學機電及自動化學院副教授林添良介紹，天然氣燃燒產生的有害氣體排放量遠遠低于國家標準，微粒排放量也極低，以天然氣作為動力能夠實現清潔環(huán)保。同時，LNG燃點、爆炸極限遠高于汽油、柴油和LPG（液化石油氣），安全性能更高。

　　與此同時，工程機械設備的使用成本也成為用戶考慮的重要條件。據悉，LNG工程機械在與燃油工程機械設備作業(yè)效率相當的情況下，使用成本是柴油的70%，節(jié)能30%。這也是國家大力推廣LNG的重要原因。