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柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作方法

（10）柴油機溫度過高時突然加冷卻水

若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水 發(fā)電機組，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應先卸除負荷 移動拖車發(fā)電機組，稍微提高轉速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。

減輕氣缸套磨損的措施

　　1.保持發(fā)動機正常工作溫度

　　發(fā)動機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的磨損 德州發(fā)電機組，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明 40KW德州發(fā)電機組，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時，氣缸磨損量為90℃時的4倍。溫度過高，會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“脹缸”事故。

　　2.提高保修質量

　　在使用過程中，及時發(fā)現(xiàn)問題及時予以排除，隨時更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時要嚴格按技術要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當?shù)幕钊h(huán)，彈力過小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損；彈力過大 30KW德州發(fā)電機組，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

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濰柴發(fā)動機保養(yǎng)需要注意哪些方面，節(jié)溫器不要盲目拆除

除遇到車輛“開鍋”應注意妥善處理外，夏季對于車輛發(fā)動機的保養(yǎng)方面，車主千萬不要盲目拆除節(jié)溫器。