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廣州比塞洛斯卡特機電設備有限責任公司

主營:發(fā)動機總成,液壓泵總成,電器件,發(fā)動機件,液壓件,齒輪箱
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[供應]廣州韓騏卡特專賣店信陽卡特
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廣州韓騏卡特專賣店信陽卡特 詳細信息

廣州韓騏工程機械設備有限公司
銷售熱線:020-29060799
國內銷售熱線:13434332244(微信同號)
外貿熱線:13022003343郵箱:HQchenlianxiang@163
主營原廠卡特彼勒發(fā)動機總成、卡特彼勒發(fā)動機件、卡特彼勒液壓泵、卡特彼勒整機配件
廣州韓騏工程機械設備有限公司,成立于2002年店鋪成立在中國的南大門——廣州
產品配件包括:發(fā)動機總成,液壓泵總成,電器件,發(fā)動機件,液壓件,齒輪箱,電腦版,顯示屏等等,歡迎各位來本公司實地考察,
技術服務(維修)部:承接卡特全系列推土機、發(fā)動機大、中維修,免費技術指導服務,及時為您解除一系列故障。公司強大的配件供應與精湛的維修技術服務讓您解除后顧之憂;公司全體人員恭候您的咨詢!
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卡特(CATERPILLAR)推土機系列:D3B,D4D,D6D、D7G、D8K、D9H、D9N、D9R,D9L,D10R,D10N,D10T,D11N,D11R,D12R——
卡特(CATERPILLAR)裝載機系列:966D、973、977、980C、988B,988H———
卡特(CATERPILLAR)發(fā)動機組系列:3066、3114、3116、S6K、3126、3126B、3126E、3145、3150、3160、3176、3176B、3176C、3196、3204、3208、3304、3304B、G3304、3306、3306B、3306C、G3306、3406、3406B、3406C、3406E、3408、3408B、3408C、3408E、G3408、3412、3412C、3412E、G3412、3456、3504、3504B、3508、3508B、G3508、3512、3512B、G3512、PM3512、3516、3516B、G3516、PM3516、C2.6,C3.4,C4.4,C6.4,C6.4,C6.6,C7,C7.1,C9,C-9、C9.3,C-10、C11,C-12、C-15、C-16、D13000、D311、D315、D318、D320、D326、D330、D333、D333C、G333、D334、D336、D337、D342、G342、D343、G343、D346、D348、G348、D349、D353、D364、D375、D379、D379B、G379、D386、D397、D398、D398B、G398、等配件——

鳳凰網《總裁在線》于2011年7月獨家對話江蘇徐工集團董事長王民,以下為文字實錄:

王民:主要是參加我們徐工重型機械有限公司舉行的一個新聞發(fā)布會。

鳳凰網財經:咱們現(xiàn)在有一個計劃,應該是四個計劃其中有一個叫做領導者標準,為什么我們這個集團推出這樣一個計劃,您非常有信心覺得自己在行業(yè)里面是居于一個領導者的角色?

王民:歷史已經證明它是領導者的角色,通過我們的努力和業(yè)績,它必將進一步證明,它還是一個領導者。

鳳凰網財經:所以您在制訂這個行業(yè)標準的時候,您也認為徐工制訂的標準它是最有說服力和權威性的?

王民:我們主要是從我們自己先做起,作為徐工來講它已經走上了一個正規(guī)化、現(xiàn)代化的道路,它不是一個游擊隊,所以它必須要對自己的領導者、領導力,要有一個很高的要求、很高的標準。

鳳凰網財經:像徐工不是相對于其他的產業(yè)它是在擴展,反而是在收縮和調整。我想問一下您對咱們整個行業(yè)的判斷,或者說咱們徐工在未來的發(fā)展,您有哪些關心,或者說覺得這個行業(yè)會對咱們這個產業(yè)造成一種沖擊和影響?

王民:這個行業(yè)應該說發(fā)展很快,也到了一個整合的一個階段了。因為科學發(fā)展觀的要求,以及國家對經濟政策的一個調整的形勢下,都會使一些沒有競爭力的企業(yè),沒有戰(zhàn)略目標的企業(yè)難以為繼,這是不以人意志為轉移的,所以我說這個行業(yè)的整合期到了。徐工在這個行業(yè)里面打拼很多年了,經歷了起起伏伏,所以徐工對自己的未來充滿了信心。剛才有一個記者問我,為什么有的企業(yè)增長幅度那么快,那么高,實際上我最想說的一句話是,當然我是表示祝賀的,但是我最想說的一句話就是如何可持續(xù)的發(fā)展這是很重要的

鳳凰網財經:我知道您18歲的時候就已經進入到徐工,您當時是作為一個普通工人,我不知道您做的是什么工種,那個時候是什么樣,能不能給我們介紹一下?

王民:1972年18歲,我從那個煤礦調到徐州重型企業(yè)廠就是徐州的重點企業(yè)徐工,準確講我已經工作四十余年了,從70年到現(xiàn)在41年,在徐工工作是39年,18歲那年我進了徐重當了一個很大車床的工人,做的車工做的學徒,一個月14塊錢。

鳳凰網財經:您當時做這個車工的時候,勞動強度是不是很大很辛苦?

王民:那個時候正處于文化大革命時期,有忙有閑,有干的有不干的,這是一個特點。第二個特點,工廠有句話叫緊車工、慢鉗工,吊兒郎當干電工,說明車工還是很累的,所以我所處的工種是比較忙的,再加上有些人干,有些人不干,我當時和我們共青團的支部組織了一個青年突擊隊,為每個月生產出十臺最老式的吊車而努力,這十臺吊車生產出去了,發(fā)出去了國家就給工資,所以那個時候還加班,為什么加班,因為有人干有人不干。干的人起碼要比不干的人,多干一點活。

鳳凰網財經:那時候為什么不覺得公平,為什么我干這么多,別人反而很閑?

王民:那個時候很小,覺得有點責任感。我們年輕人我們干活,為了這個十臺產品生產出來,賣出去做貢獻。

鳳凰網財經:而且我聽說您還是申請完成任務,那個時候是不是就想朝著領導方向發(fā)展?

王民:從小我就是班長,中隊長、大隊長,從一年級開始,我就被老師,我們徐州叫排干部,上臺發(fā)言,經驗介紹,最清楚的就是他們都學好,高年級的都學我,要靠紅五分,不要小鴨子,五分制的時候,小鴨子兩分。

王民:一樣,從一年級開始就是學習的先進,我六年級的時候做了徐州市唯一的一個,六千個少先隊員我是唯一的學習優(yōu)秀的少先隊員。從小就做班長、中隊長、大隊長都做過。

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