鑄鋁件的使用量隨著社會經濟的發(fā)展而不斷的攀升，而壓鑄件本身是一種壓力鑄造的零件。鑄鋁件可以分為壓鑄零件、鋅壓鑄成件、鋁壓合金鑄件等壓鑄零件。在應用中可呈現出良好的良好的特性，如鑄鋁件可以任意做出多種復雜的形狀，還可以作出較高的精度準確度、表面光潔度也處理的非常到位。這些特性在很大程度上減少了壓鑄件的機械加工量和金屬的鑄造余量。不僅節(jié)約了電力能源、金屬材料、還在很大程度上節(jié)約了人力勞動成本。也因為壓鑄件的各方面優(yōu)點而被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造等多個行業(yè)中。而常見的壓鑄件應用就是用于現代多見的汽車上的配件。應用范圍的不斷擴大讓鑄件加工中也逐漸成熟起來，現在一般的廠家都能自己對應生產中出現流痕、冷隔水紋、擦傷、凹陷、氣泡、氣孔、縮孔、花紋、裂紋等多類缺陷，而這些也都有相對應的解決方法是各大廠家所熟知的。 后處理是將工件滴干、清洗并放入固化爐中固化，使進入鑄件孔隙的浸滲劑由液態(tài)向固態(tài)轉變，形成堅實的固化膜。固化溫度為80~90℃，保持2h以上，或在室溫(25℃以上)下放置24h。如鑄件在300℃以上條件使用，宜先在80℃溫度下固化2h，接著在110℃溫度下繼續(xù)固化1h。受壓鑄件浸滲后需100%進行壓力試驗，檢查浸滲處理后是否達到要求的氣密性。凡在浸滲范圍內仍有泄漏，允許進行再浸滲，對3次浸滲仍有泄漏的鑄件作廢品處理。通常，試驗壓力值為工作壓力值的2倍。 拉模是鑄鋁件表面的一種條狀拉傷痕跡，有的深度，它是由于型腔表面有損傷，加上鑄件頂出時有偏斜才會造成的。所以一旦發(fā)生這種情況的時候，要及時調整頂桿和合金含鐵量，確保頂出時的平衡性。另外，對內澆口方向也要進行適當的調整，控制好模具問題等等，都有助于提高鑄鋁件的表面質量。 變形是指鑄鋁件的形狀發(fā)生的改變，導致這種現象出現的因素包括了開模過早、鑄件剛性不佳、頂桿設置不合理、鑄件結構設計不當等等。針對這些原因，改進方式也要從改善鑄件結構、消除拉模因素、合理設置頂桿位置和數量等方面進行。btrhyzc