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[供應(yīng)]往美國(guó)海運(yùn)包裹運(yùn)費(fèi)美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)
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- 產(chǎn)品數(shù)量：999999
- 計(jì)量單位：千克
- 產(chǎn)品單價(jià)：15
- 更新日期：2019-11-18 10:21:08
- 有效期至：2020-11-17
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往美國(guó)海運(yùn)包裹運(yùn)費(fèi)美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)
詳細(xì)信息
往美國(guó)海運(yùn)包裹運(yùn)費(fèi)美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)報(bào)價(jià)
發(fā)貨到美國(guó)FBA倉(cāng)庫(kù)咨詢(xún)：楊佳/Lucy 電話：175-2014-5368 QQ：728105240
思淇國(guó)際以下國(guó)家均支持雙清包稅派送到門(mén)：美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、加拿大、墨西哥、印度、俄羅斯、菲律賓、澳大利亞、印尼、緬甸、泰國(guó)、越南、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、馬來(lái)西亞、新加坡、韓國(guó)、波蘭、匈牙利、比利時(shí)、盧森堡、丹麥、荷蘭、奧地利、芬蘭、愛(ài)爾蘭、葡萄牙、瑞典、捷克、北愛(ài)爾蘭、保加利亞、愛(ài)沙尼亞、希臘、立陶宛、拉脫維亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、斯洛伐克、克羅地亞、烏克蘭、土耳其、新加坡、臺(tái)灣等。
經(jīng)過(guò)多年與亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸客戶(hù)的共同成長(zhǎng)，思淇國(guó)際目前已成為一家以國(guó)際空運(yùn)為核心，以海運(yùn)、陸運(yùn)等運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為補(bǔ)充，以貿(mào)易咨詢(xún)、物流管理為增值服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化亞馬遜FBA頭程物流供應(yīng)商。思淇國(guó)際憑借其作為多家航空公司核心代理人的資質(zhì)，在亞洲、非洲、歐美、南美和中東航線上占有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，給予客戶(hù)在航線、運(yùn)價(jià)和艙位上優(yōu)質(zhì)的保障，更好的為客戶(hù)提供亞馬遜FBA頭程服務(wù)
幫助使用亞馬遜全球開(kāi)店項(xiàng)目亞馬遜FBA頭程服務(wù)的賣(mài)家，通過(guò)/快遞(DHLUPS)空運(yùn)操作DDU/DDP/海運(yùn)到門(mén)等運(yùn)輸方式將賣(mài)家的貨物從中國(guó)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家指定的亞馬遜FBA頭程倉(cāng)庫(kù)，并提供相應(yīng)亞馬遜FBA頭程增值服務(wù)
走海運(yùn)到美國(guó)FBA需要什么，美國(guó)FBA海運(yùn)費(fèi)用多少
隨著亞馬遜的火爆，越來(lái)越多的電商開(kāi)始使用FBA，F(xiàn)BA頭程服務(wù)隨之興起。海運(yùn)被視為性?xún)r(jià)比好的FBA頭程配送方式，比空運(yùn)、快遞省錢(qián)，且對(duì)產(chǎn)品沒(méi)有限制。旺季時(shí)，空運(yùn)和快遞堵了，海運(yùn)巨大的運(yùn)載量釋放出來(lái)，更發(fā)揮了不可替代的作用。
不過(guò)，海運(yùn)只是FBA頭程的一部分，貨到目的港，還需進(jìn)行本土陸運(yùn)配送。以往，發(fā)到美國(guó)FBA的海運(yùn)頭程，70%的貨柜后都落地美國(guó)西岸LA港，隨即拆分發(fā)到全美各倉(cāng)。由于亞馬遜美國(guó)FBA倉(cāng)大部分分布在中、東部，離西海岸的距離至少都在2000公里以上，乃至3500公里，從LA分撥，一個(gè)倉(cāng)只有幾個(gè)托盤(pán)的貨，用卡車(chē)?yán)^(guò)去，運(yùn)費(fèi)很貴。
一直以來(lái)，承運(yùn)FBA頭程的物流企業(yè)因?yàn)闂l件限制，不得不采用這種高成本的“到港就遠(yuǎn)程分撥”的配送方式。
過(guò)去：到港就遠(yuǎn)程分撥，成本居高不下
一般，發(fā)往美國(guó)的FBA海運(yùn)頭程是這么操作的：
方案A：國(guó)內(nèi)打板（打托盤(pán)）后直接裝貨柜，散貨或整柜海運(yùn)送到美國(guó)西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指定的FBA倉(cāng)庫(kù)。
方案B：部分有條件的大賣(mài)家或貨代企業(yè)會(huì)把貨物散裝（沒(méi)打板，節(jié)省空間）發(fā)到LA，打托后再發(fā)運(yùn)到指定FBA倉(cāng)庫(kù)。
這兩個(gè)解決方案基本沒(méi)有或者很少使用美國(guó)海外倉(cāng)，方便貨物暫時(shí)存放、打托，再次發(fā)運(yùn)。也就是“到港就分撥”，少量貨物、遠(yuǎn)程運(yùn)輸，成本自然居高不下。
據(jù)介紹，亞馬遜有50多個(gè)倉(cāng)庫(kù)遍布全美國(guó)，順應(yīng)人口分布，70%的FBA倉(cāng)庫(kù)分布在中部五大湖、東北部、中南部、東南部，這些區(qū)域距美國(guó)西海岸少都在2千公里以上，而中國(guó)發(fā)往美國(guó)的貨柜卻有70%發(fā)到LA，再由LA往美國(guó)東部發(fā)運(yùn)，一個(gè)字“遠(yuǎn)”。比如，從LA，到CVG3倉(cāng)庫(kù)（肯塔基州）運(yùn)輸距離超過(guò)3000公里，這么多的地方，這么遠(yuǎn)的距離，把“幾個(gè)托盤(pán)”用卡車(chē)從西部拉過(guò)去，因遠(yuǎn)而貴。
除了運(yùn)費(fèi)這個(gè)大頭外，其它的運(yùn)作成本也是不菲。
如果您想了解更多關(guān)于亞馬遜法國(guó)FBA、法國(guó)FBA、意大利FBA、加拿大FBA物流的訊息，及日本，歐洲國(guó)家的發(fā)貨問(wèn)題。請(qǐng)直接聯(lián)系我司亞馬遜FBA頭程物流服務(wù)商
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