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高爾夫球車蓄電池采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好，自放電極低，附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%且內(nèi)阻低，大電流放電性能優(yōu)良，極耳中位及底角錯(cuò)位式設(shè)計(jì)，6V系列正極板底部包有塑料保護(hù)膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采

小松叉車電瓶具有自放電小、耐深放電性能優(yōu)良、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，是理想的環(huán)保直流能源電解質(zhì)容量大，熱容量大，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力強(qiáng)，多種防硫化物添加劑，它可以在-15攝氏度下正常工作，抗

杭州叉車電瓶采用自動(dòng)開啟、關(guān)閉的VRLA，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而保護(hù)蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常是蓄電池遭到破壞，熱消散能力強(qiáng)，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象，獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)，不必定期補(bǔ)液維護(hù)，

大宇叉車蓄電池主要作用叉式升降裝卸，清潔車，搬運(yùn)車，特別適合運(yùn)用于食品糧食行業(yè)，制藥業(yè)，化學(xué)工業(yè)、工礦物流、環(huán)保企業(yè)采用高性能和高可靠性的管式極板技術(shù)設(shè)計(jì)制造極低的自放電率，儲(chǔ)存周期長(zhǎng)，采用了超細(xì)玻璃纖維棉隔板、ABS塑料外殼、全密封結(jié)構(gòu)

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江淮叉車蓄電池采用極板技術(shù)與傳統(tǒng)的蓄電池在極板合金材料，極板發(fā)幾何形和安裝都不同，還具有更堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，電池采用了高精度鑄造技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制的工藝流程，使得改進(jìn)合金材料的配方成為了可能，因此銀材料第一次成為了的極板成分，極板網(wǎng)柵是經(jīng)過(guò)復(fù)雜的

合力叉車蓄電池采用合金極板，蓋板和安全閥均由優(yōu)質(zhì)ABS材料制成.極板抗高溫，減少正常氧化物的脫落，增加循環(huán)次數(shù)，延長(zhǎng)電池使用壽命，可大電流放電，可10-20C放電，6s內(nèi)30C放電電池不損傷，并可深度放電可快速充電，采用叉車電池專用

諾力叉車蓄電池采用高純度鉛材料研發(fā)生產(chǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是大電流放電性能良好、價(jià)格低廉、資源豐富、電池回收率高，在搬運(yùn)設(shè)備、物流場(chǎng)所得到廣泛應(yīng)用，以H2和O2或甲醇作為燃料，直接轉(zhuǎn)化為電能作為車載動(dòng)力，負(fù)極添加導(dǎo)電碳黑和石墨可以有效解決PSoC狀態(tài)

臺(tái)勵(lì)福叉車蓄電池采用進(jìn)口的關(guān)鍵原材料，使用國(guó)內(nèi)關(guān)鍵專用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)富液式設(shè)計(jì)、厚極板技術(shù)和獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命，外殼采用獨(dú)特膠體配方，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)

松下蓄電池運(yùn)用嫻熟AGM技術(shù)，精細(xì)工藝設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)完美表現(xiàn)所有產(chǎn)品出廠前100%容量檢查，以品質(zhì)鑄造優(yōu)良口碑。使用國(guó)內(nèi)關(guān)鍵專用生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)富液式設(shè)計(jì)、厚極板技術(shù)和獨(dú)特的膠體電解質(zhì)配制灌加工藝保證了電池的使用壽命，外殼采用獨(dú)特膠體配方，計(jì)算機(jī)